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2019-09-18

发布时间-|:2019-09-18 07:08:02

-|第三章进驻单位的确定第十一条进驻车场的单位主要包括行政监管单位、运营管理服务企业、公交运营企业、充电桩建设运营服务企业以及车场内必须具备的配套服务企业,其他单位(企业)原则上不得进驻车场。-|每年由车场业主单位按有关规定向市财政申请经费,用于保障车场的正常运营。-|-且对于有物业开发的综合车场,车场和物业的建设、运营分属不同主体,相互可能存在干扰,运营管理具有一定的复杂性。-|-2.界定公交综合车场内涵,为政府产权自走式立体公交综合车场。-|-2019年2月,结合各上一次反馈意见,对《公交综合车场运营管理暂行办法》修改后再次征求意见。-|-第五条车场的运营管理实行“收支两条线”的资金管理模式。-|-2013年市政府召开的《加强交通管理专项工作会议》,明确要求今后新建公交场站必须与上盖物业统一规划建设。-|-第五章监管与考核第二十一条车场运营监管由现场运营管理服务企业自查自评、车场业主单位检查考核两个体系组成。|-第十二条车场运营管理服务企业、充电桩建设运营服务企业及其他配套服务单位(企业)由车场业主单位依法经公开招标等方式确定,并与车场业主单位签订服务合同后,方可进驻车场。|-第二十五条车场业主单位委托第三方审计机构,对车场物业出租经营收入、财政资金使用情况进行监督和审计,每年审计一次。|-

-||-2019年2月,结合各上一次反馈意见,对《公交综合车场运营管理暂行办法》修改后再次征求意见。-||-第二条本办法所称公交综合车场是指产权归政府所有、为常规公交车辆结束运营后提供合理规范的停车位、充电泊位、必要的配套设施和服务,并具备对公交车辆进行清洗、保养、维修和充电等功能的自走式立体停车场所。-||-第十四条车场本体物业及配套设施运营服务管理应包含物业本体及配套设施设备的维修维护、物业出租管理、安保、清洁、绿化、组织调度、应急维稳、内勤管理等内容,具体要求在服务合同中另行约定。-||-14.明确车场本体物业及配套设施运营服务应包含的主要内容。-||-

-||-2017年6月12日-16日,赴上海、苏州、南京等城市调研公交综合车场运营管理经验。-||-

-||-  附件:  1.深圳市公交综合车场运营管理办法(征求意见稿)  2.关于《深圳市公交综合车场运营管理办法(征求意见稿)》的起草说明深圳市交通运输局2019年7月9日附件下载:附件下载:深圳市公交综合车场运营管理暂行办法第一章总则第一条为规范公交综合车场运营管理工作,保障车场及其配套设施设备正常运行,切实提高运营效率和服务水平,促使车场运营管理“更安全、更高效、更经济、更和谐”,根据有关法律、法规,结合我市实际,特制定本办法。-|-四、主要内容《暂行办法》包括总则、职责分工、进驻单位的确定、车场运营使用管理、监管与考核、附则,共六章二十八条。-|-由于综合车场服务车辆多(月亮湾车场初步规划660个车位),早上发车、晚上收车时间集中,形成不间断的车流,且回站车辆作业流程不一定相同,给场站的运营管理和安全管理带来极大压力。-|-第二十三条车场业主单位负责对车场安全生产、房屋建筑设施设备的维护、清洁、绿化、安保等事项进行定期或不定期检查与考核。-|-第二章职责分工9.明确业主职能及应承担的工作。-|-

-|主要内容包括:第一章总则1.说明《暂行办法》是在国家、省、市相关法律法规、政策办法的指导下执行的,并提出总体目标。|-

-||-车场运营服务管理主要包括车场本体物业及配套设施运营服务管理、充电桩建设运营服务管理、进驻公交线路车辆运营服务管理等内容。-||-公交运营企业取得进场运营许可证明、行政监管单位(部门)取得车场业主单位同意入驻证明后,方可进驻车场。-||-商业性出租是指依法采用公开招标等方式将车场物业及配套设施出租给企业用以经营开发便民服务、公益性等类型商业使用。-||-2014年4月,许勤市长在听取新能源汽车发展情况汇报时提出“按照复合建设、集约开发原则,加快建设大型公交综合场站。-||-

-||-2019年5月,形成定稿。-||-

-||-第十二条车场运营管理服务企业、充电桩建设运营服务企业及其他配套服务单位(企业)由车场业主单位依法经公开招标等方式确定,并与车场业主单位签订服务合同后,方可进驻车场。-|-(三)坚持市场化运作机制。-|-2018年11月,结合交通场站物业管理最新规定,对《公交综合车场运营管理暂行办法》进行适当调整,并重新征求甲方内部相关处室及公交公司意见。-|-4.明确车场运营管理应遵循的原则,和采取的管理模式。-|-在此背景下,有必要对公交综合车场运营管理方案及管理办法研究,为即将大规模投入使用的综合车场提供政策指导。-|-

-|3.明确本办法的适用范围和主要作用。|-

-||-第六条车场运营管理实行市场化运作机制,车场业主单位依法采用公开招标等方式聘请专业公司承担车场的运营管理服务、充电设施配套建设运营服务等工作。-||-2017年9月,项目中期成果汇报,征求甲方和参会单位意见。-||-编制说明一、编制背景2012年,面对我市土地资源紧缺的现实,市交通运输委员会和市规划与国土资源委员会提出了“立体车场+配建首末站”的新建设模式,全市共规划26处综合车场。-||-15.明确公交充电设施建设运营服务应包含的主要内容。-||-

-||-  特此通告。-||-

-||-商业性出租物业合同原则上以3年为一个周期,到期后经考核合格,可以申请延期,延长期限不得超过3年。-|-6.明确车场运营管理实行市场化运作机制,采用公开招标方式确定车场管理服务单位、充电桩建设运营单位等配套服务供应商。-|-进驻车场的充电桩建设运营服务企业主要负责公交车辆日常充电作业相关的管理服务工作,制定充电设施管理制度,并依据合同约定履行相应的权利义务,承担相应责任。-|-车场配套物业出租分为政策性出租和商业性出租。-|-2017年7月3日,项目开题汇报,并咨询甲方和参会专家意见,对项目研究思路和方案进行讨论。-|-

-|15.明确公交充电设施建设运营服务应包含的主要内容。|-

-||-  特此通告。-||-第二十三条车场业主单位负责对车场安全生产、房屋建筑设施设备的维护、清洁、绿化、安保等事项进行定期或不定期检查与考核。-||-第十六条进驻公交线路车辆运营服务管理应包括公交车辆进出场组织调度、车辆清洗、安全应急等内容,具体要求在服务合同中另行约定。-||-第二章职责分工第九条市交通公用设施管理处履行车场业主职能,代表市政府对车场实行产权管理,全面统筹车场运营管理工作;负责车场运营管理政策、服务标准、费用标准等规章制度及标准的制定、实施与监督考核;负责车场物业出租的招标和审批等有关事项。-||-

-||-  征求意见时间为2019年7月9日至2019年7月20日,联系方式如下:  1.电子邮件发送至:;  2.书面意见邮寄至:深圳市福田区竹子林四路2号411办公室蓝工收,邮政编码:518040。-||-

-||-8.明确车场安全保障要求,提出相关单位及个人的对于车场安全应承担的义务。-|-5.明确车场运营管理资金管理模式为“收支两条线”,并明确经费来源、收入处理等内容。-|-2.界定公交综合车场内涵,为政府产权自走式立体公交综合车场。-|-第二十四条根据考核评价情况,将车场运营管理质量评分分为“优”、“良”、“中”、“差”四个等级,考核结果作为车场运营管理资格授予、费用结算支付、运营管理服务企业服务质量评价和信用评级的主要依据,具体由合同另行规定。-|-2017年8月,根据甲方和单位意见对初步成果进行修改和完善,编制中期成果。-|-

-|  征求意见时间为2019年7月9日至2019年7月20日,联系方式如下:  1.电子邮件发送至:;  2.书面意见邮寄至:深圳市福田区竹子林四路2号411办公室蓝工收,邮政编码:518040。|-

-||-第十八条车场不得用于从事违法、危险、严重污染环境或影响公交运营的经营项目。-||-第二章职责分工第九条市交通公用设施管理处履行车场业主职能,代表市政府对车场实行产权管理,全面统筹车场运营管理工作;负责车场运营管理政策、服务标准、费用标准等规章制度及标准的制定、实施与监督考核;负责车场物业出租的招标和审批等有关事项。-||-5.明确车场运营管理资金管理模式为“收支两条线”,并明确经费来源、收入处理等内容。-||-第四条车场运营管理遵循“公交优先、市场运作、安全为本、科学分工、高效运营”的原则;采用“政企分离、站运分离”的管理模式。-||-

-||-第二十六条车场业主单位负责监督本办法的执行落实,车场运营管理服务企业、充电设施建设运营服务企业、公交运营企业等违反本办法的,按合同约定扣除相应违约金。-||-

-||-在此背景下,有必要对公交综合车场运营管理方案及管理办法研究,为即将大规模投入使用的综合车场提供政策指导。-|-2017年6月12日-16日,赴上海、苏州、南京等城市调研公交综合车场运营管理经验。-|-商业性出租是指依法采用公开招标等方式将车场物业及配套设施出租给企业用以经营开发便民服务、公益性等类型商业使用。-|-2017年5月-6月,通过走访、座谈等形式调研设施局、建设中心、场站管理公司等场站建设、运营管理部门,收集相关资料。-|-公交运营企业取得进场运营许可证明、行政监管单位(部门)取得车场业主单位同意入驻证明后,方可进驻车场。-|-

-|26.明确车场现场管理服务等单位违反本办法的处理方式。|-

-||-  特此通告。-||-第六章附则第二十七条本办法由市交通运输局负责解释。-||-二、编制过程2017年5月,确定中标单位。-||-且对于有物业开发的综合车场,车场和物业的建设、运营分属不同主体,相互可能存在干扰,运营管理具有一定的复杂性。-||-

-||-2019年2月,结合各上一次反馈意见,对《公交综合车场运营管理暂行办法》修改后再次征求意见。-||-

-||-二、编制过程2017年5月,确定中标单位。-|-主要内容包括:第一章总则1.说明《暂行办法》是在国家、省、市相关法律法规、政策办法的指导下执行的,并提出总体目标。-|-26.明确车场现场管理服务等单位违反本办法的处理方式。-|-24.明确考核评价结果等级及使用方式。-|-10.明确车场现场管理服务单位、充电桩建设运营单位、公交运营企业及其他相关入驻单位应承担的职责及工作。-|-

-|  附件:  1.深圳市公交综合车场运营管理办法(征求意见稿)  2.关于《深圳市公交综合车场运营管理办法(征求意见稿)》的起草说明深圳市交通运输局2019年7月9日附件下载:附件下载:深圳市公交综合车场运营管理暂行办法第一章总则第一条为规范公交综合车场运营管理工作,保障车场及其配套设施设备正常运行,切实提高运营效率和服务水平,促使车场运营管理“更安全、更高效、更经济、更和谐”,根据有关法律、法规,结合我市实际,特制定本办法。|-